20年複(fú)合材料(liao)
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以後再(zai)說X
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行業知(zhi)識
近(jin)年來，在(zai)政府的(de)大力推(tuī)動下，節(jiē)能減排(pai)、綠色環(huán)保的🎯理(lǐ)念逐漸(jiàn)深入到(dào)國内整(zheng)個汽車(che)行業中(zhong)，我國新(xin)能源汽(qì)車💋呈現(xiàn)井噴式(shi)增長并(bìng)走在世(shì)界前列(liè)。尤其👉是(shi)2018年我國(guo)發布的(de)“國家新(xin)能源
先(xiān)進樹脂(zhī)基複合(hé)材料因(yīn)其具有(you)高比強(qiáng)度、高比(bǐ)模量㊙️、可(kě)設計性(xing)強、耐腐(fǔ)蝕、抗疲(pi)勞、易于(yu)整體成(chéng)型等優(yōu)異的綜(zōng)合性能(neng)，在航空(kōng)、航天等(děng)領域獲(huo)得廣泛(fàn)應用💔。飛(fei)行器結(jié)構複合(hé)材料化(hua)已成爲(wei)
複合(hé)材料是(shi)由2種或(huo)2種以上(shang)的不同(tong)組分材(cai)料，通過(guo)特殊的(de)工藝，組(zǔ)合而成(cheng)的多相(xiang)材料體(ti)系。它既(ji)能保留(liu)原材料(liào)組分中(zhong)各材料(liao)的主要(yao)性能特(tè)點，又可(ke)通過各(ge)種材料(liào)的🚶組合(hé)設計，使(shi)各組分(fen)之間的(de)使
CFRT複合片(pian)材用于(yu)輕量化(huà)汽車設(she)計，相比(bǐ)金屬設(shè)計約輕(qīng)45%。由于高(gao)度的功(gōng)能集成(chéng)，可實現(xian)節約型(xing)高效生(sheng)産，還可(ke)承受碰(peng)撞♊時的(de)高機械(xiè)載荷。同(tóng)類的座(zuò)椅主要(yao)由金屬(shǔ)🌏殼制造(zào)🏃♂️并護在(zài)底座上(shang)，制造
CFRT合片(pian)實心闆(pan)廣泛應(yīng)用于汽(qi)車領域(yu)朗盛開(kāi)發和生(shēng)産的CFRT材(cái)質輕量(liang)化汽車(chē)部件大(da)規模應(yīng)用中。用(yòng)于大規(gui)模生産(chǎn)🍓前端、制(zhi)動踏闆(pǎn)、車身底(di)闆組件(jiàn)、車身可(ke)拆卸部(bu)件的加(jiā)強結構(gòu)插件以(yǐ)及
近年(nián)來，随着(zhe)國家在(zai)産學研(yán)方面的(de)大力投(tou)入，我國(guo)在新能(neng)源汽車(chē)尤其是(shi)電動汽(qì)車領域(yù)取得了(le)較大成(cheng)就，且電(dian)動化已(yi)然成爲(wèi)助推未(wèi)來汽車(chē)“新四化(huà)”轉型和(he)長㊙️足發(fā)展的巨(ju)，大推動(dòng)力。
複合材(cái)料目前(qián)已成爲(wei)材料領(lǐng)域的新(xin)興力量(liàng)，它是㊙️指(zhi)由基體(ti)和📞增強(qiang)體複合(hé)而成的(de)具，有優(yōu)異綜合(hé)性能的(de)新材料(liao)。常用基(jī)體材料(liao)包括了(le)聚合物(wù)材料、金(jīn)屬、陶瓷(ci)等，常用(yong)增強體(tǐ)則有纖(xiān)🐆維、晶須(xu)等
複合材(cái)料憑借(jie)獨特的(de)性能特(tè)征，已經(jīng)在工程(chéng)材料的(de)應用中(zhōng)占有重(zhòng)要的一(yi)席之地(di)，且市場(chang)占有率(lü)也在逐(zhu)年遞增(zēng)，應💛用範(fan)圍也從(cóng)早期的(de)航空、航(hang)天等高(gāo)端軍事(shì)領域逐(zhú)漸推廣(guǎng)到民用(yong)領域。由(yóu)于複合(hé)
聚丙(bǐng)烯（PP）是世(shi)界上使(shi)用最多(duo)的三大(da)通用塑(sù)料（PP、PE、PVC）之一(yī)🈲，它具有(yǒu)🔞加工性(xing)能良好(hao)、耐高溫(wen)、耐腐蝕(shi)、成本低(di)等諸多(duo)優點。PP在(zai)許多行(háng)業裏都(dou)⭐得到了(le)廣泛的(de)應用，如(ru)在包裝(zhuāng)行☁️業中(zhong)用作包(bāo)
在纖維(wéi)增強制(zhi)品中，玻(bo)璃纖維(wei)（GF）、碳纖維(wéi)（CF）、玄武岩(yán)纖維（BF）以(yǐ)及芳😄綸(lún)🆚纖維（AF）是(shi)最常見(jian)的纖維(wei)品種。各(ge)種增強(qiáng)纖⛱️維各(gè)⛱️有優🚶點(dian)，可以根(gēn)據不同(tong)場合的(de)需要選(xuǎn)擇合适(shi)的纖維(wei)或者混(hun)雜纖維(wéi)進行增(zeng)強
高性能(néng)纖維及(jí)其複合(hé)材料主(zhu)要包括(kuò)碳纖維(wei)、有機纖(xian)維、陶瓷(cí)纖維及(ji)其複合(he)材料，是(shì)結構輕(qing)量化的(de)首選材(cái)🔅料，也是(shi)極端服(fu)役環境(jing)不可替(ti)代的功(gōng)能材料(liào)。在世界(jie)各國一(yī)系列重(zhong)大科技(jì)工程和(he)研究
目前，國(guo)際上在(zài)高性能(neng)高分子(zi)複合材(cai)料領域(yù)已經形(xing)成‼️了相(xiang)對較爲(wèi)成熟的(de)産業并(bing)持續穩(wěn)定發展(zhǎn)。在增強(qiang)體材料(liào)方面，纖(xiān)維作爲(wei)先進複(fú)合材料(liào)最重要(yào)的增強(qiang)體，面向(xiàng)應用需(xū)求的特(tè)種化或(huo)高性能(néng)化
熱(rè)塑性樹(shù)脂基複(fú)合材料(liào)原位成(chéng)型是一(yī)種非熱(re)壓罐成(chéng)型☂️工✂️藝(yì)，适合制(zhì)備超大(dà)、超厚複(fú)合材料(liào)構件，而(ér)且與纖(xiān)維自動(dòng)♌鋪放技(jì)術相結(jie)合，智能(néng)化程度(dù)高，生産(chan)效率高(gāo)，在航空(kong)航天、石(shi)油化工(gong)等領域(yù)具有
在對(duì)材料環(huán)保和輕(qīng)量化的(de)要求下(xià)，熱塑性(xing)複合材(cai)料🔴發展(zhǎn)迅速，如(ru)何進一(yi)步提高(gāo)熱塑複(fú)合材料(liao)的性能(neng)、降💘低成(chéng)本、實現(xian)連續化(hua)生産和(hé)提高生(sheng)産效率(lǜ)是❄️連續(xù)纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料的(de)未來發(fa)展
纖(xiān)維增強(qiang)複合材(cai)料是目(mù)前唯一(yi)被認爲(wèi)能夠解(jiě)決基☀️礎(chǔ)😍設施腐(fu)蝕問題(tí)及實現(xiàn)長壽命(mìng)和高性(xing)能的結(jié)🔞構材🏃料(liao)，因此複(fú)🚶合材料(liao)結構在(zai)面廣量(liàng)大的土(tu)木、交通(tong)、船舶、海(hǎi)洋等🐕工(gong)程領🌏域(yu)擁有👨❤️👨更(geng)廣闊的(de)應
複合材(cai)料技術(shu)正向着(zhe)綜合化(huà)、功能化(hua)和智能(néng)化等方(fang)向發展(zhǎn)✏️，相💋關的(de)研究和(hé)應用往(wǎng)往涉及(jí)設計、材(cái)料、制造(zao)、測試、使(shi)用和維(wéi)⭐護等諸(zhū)多方面(miàn)。目前，熱(re)塑性複(fu)合材料(liao)⭐在航空(kong)領域的(de)應用主(zhu)要是
爲(wei)了實現(xian)預浸帶(dài)纖維纏(chán)繞過程(cheng)中工藝(yi)時間、溫(wen)度及纏(chan)繞壓🔴力(lì)的最優(you)組合，以(yǐ)氣缸作(zuo)爲纏繞(rào)壓力的(de)氣動控(kòng)制機構(gou)，設計了(le)一種熱(re)塑性連(lián)續纖維(wei)纏繞機(ji)，用于簡(jiǎn)單的複(fú)合材料(liao)圓環及(jí)短管在(zài)線壓實(shi)
目(mu)前，國産(chan)的RTP管已(yi)在陸上(shang)油氣田(tian)，輸水管(guan)線、注醇(chun)管線☎️以(yi)及油氣(qi)㊙️的集輸(shū)管線應(yīng)用，而适(shi)用于長(zhǎng)輸管線(xiàn)以及海(hai)上油氣(qi)田的高(gao)端産品(pǐn)目前國(guó)内尚在(zài)研制中(zhong)。在RTP管的(de)3層結構(gou)中可以(yi)認爲管(guǎn)體
預浸帶(dài)的粘性(xing)也是自(zì)動鋪放(fang)成功與(yǔ)否的一(yī)個重要(yao)因素，樹(shu)🚶脂對纖(xian)維徹底(di)浸潤還(hai)是部分(fen)浸潤嚴(yan)重影響(xiǎng)預浸帶(dai)間粘附(fu)的好壞(huai)，也同樣(yàng)影響預(yù)浸帶對(duì)模具粘(zhan)附的好(hǎo)💁壞。預浸(jìn)🈲帶表面(miàn)☔的樹脂(zhī)🔴太少，表(biao)面
在(zài)預浸帶(dài)和模具(ju)的适宜(yí)性方面(mian)，自動鋪(pu)放對預(yu)浸帶和(he)🈚設備都(dōu)有一定(dìng)的要求(qiú)，由于某(mou)些預浸(jìn)帶的粘(zhān)性較小(xiao)，在自動(dòng)鋪放時(shi)經👌常采(cai)用加熱(re)的方法(fa)來提高(gāo)預浸帶(dài)的粘性(xing)，一般自(zì)動鋪帶(dai)頭上的(de)加熱裝(zhuāng)置
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