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由于纖維增強(qiáng)形式存在着一(yi)定的特殊性，因(yīn)此并不是所有(you)的成型工藝都(dōu)适合連續纖維(wéi)增強熱塑性複(fú)合材料。目前，能(neng)夠适🌏合在連續(xù)纖維增強熱塑(su)性複合材料制(zhi)備上應用的成(cheng)📧型工藝有以下(xia)數
随着物流體(ti)系的發展，物流(liú)需求的擴大，我(wo)國國内城市配(pei)送😘呈現較快的(de)增長以及發展(zhǎn)勢頭，廂式貨車(che)的需求不斷擴(kuo)大，新能源汽車(che)也加入到貨物(wù)運輸的隊🔞列中(zhōng)。在🍉這樣的☎️背景(jǐng)之下，貨廂自身(shen)的設
随(sui)着熱塑性拉擠(ji)技術的快速發(fa)展，以及其自身(shēn)獨特的🔆優異性(xing)能，熱塑性拉擠(ji)制品的應用領(lǐng)域也逐漸擴❌大(dà)。近年來，熱塑性(xing)拉擠制品主要(yào)應用在後加固(gù)建築物和礎設(shè)施方面（如橋梁(liáng)）；除此之外，還有(you)
纖維複合材(cai)料蜂窩闆是當(dāng)前航空航天與(yu)軍工領域炙手(shou)可熱的一類先(xian)進複合材料，具(ju)有質量輕、比📞強(qiang)度❤️高、比剛度大(da)、隔熱減🈲震、耐沖(chong)擊等特點，是當(dāng)前高強輕質結(jié)構🌏材料的翹楚(chǔ)，它的出現推
蜂(fēng)窩闆是近代新(xin)興的一種輕型(xíng)複合結構材料(liao)，自問世🛀🏻以🔆來就(jiù)✂️備受航空航天(tian)界親睐。1940年，英國(guo)的希爾（hill）教授首(shou)次以桃花芯木(mù)爲♊面闆，巴薩木(mù)爲芯子，疊層⭕複(fú)合作爲機翼成(cheng)功應用于飛翼(yì)式飛
在經濟高速發(fa)展、資源短缺、能(néng)源危機和環境(jing)保護的多重壓(ya)力下，人們對新(xin)世紀汽車提出(chū)的發展要求是(shì)❌安全、節能🐆、環保(bao)✔️和低成本，汽車(chē)車身約占汽車(che)總質量的30%，空載(zǎi)🐆情況下約70%的油(you)耗
建築模闆的(de)作用是什麽呢(ne)？建築模闆用來(lai)支撐混凝🌈土澆(jiāo)☎️築施工，混凝土(tu)成型後再拿走(zou)。這是一種臨🔞時(shi)支撐結🐪構，是按(àn)照設計🍉要求制(zhì)作的，混凝土結(jié)構和構件通常(chang)是按照規定的(de)位🔱置和幾何規(guī)格制
複合材料(liào)纏繞成型制品(pin)最早可以追溯(sù)到1945年應用于原(yuán)🏃子彈工📐程的玻(bo)璃鋼環，爲了提(tí)高生産效率，美(mei)國Kellog公司于1947年，成(chéng)功研制了第一(yī)台機械聯動式(shi)纖維纏繞機并(bing)成功繞制了火(huǒ)箭發動
連(lián)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liao)最初是針對航(háng)空航🛀🏻天🍉領💁域的(de)應用需求而發(fa)展的，主要是高(gāo)性能連續纖維(wéi)增強熱塑性複(fu)合💁材料（碳纖維(wéi)與高性能特種(zhǒng)熱塑性基體）。最(zui)近幾年，由于汽(qi)車及民用産業(ye)
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