纖維(wéi)增強複(fu)合材料(liao) 是目前(qián)唯一被(bei)認爲能(néng)夠解決(jue)基礎設(she)施腐蝕(shi)問題及(ji)實現長(zhǎng)壽命和(hé)高性能(néng)的結構(gòu)材料，因(yin)此複合(hé)材料結(jié)構在面(mian)廣量大(da)的土🌏木(mu)、交通、船(chuán)舶、海洋(yáng)等工程(cheng)領域擁(yōng)有更廣(guǎng)闊的應(yīng)用前景(jǐng)，且已呈(chéng)現出良(liang)好的發(fā)展态勢(shi)。近三十(shí)年來，國(guó)内外相(xiang)關科研(yan)✊、設計、生(sheng)産單位(wèi)的研究(jiū)人員已(yi)在複合(hé)材料結(jie)構的體(ti)系創新(xīn)、制造工(gōng)藝、受力(lì)機理、長(zhǎng)期性能(neng)等方面(miàn)開展了(le)大量的(de)基礎研(yán)😄究與産(chan)品研發(fa)工作，創(chuang)造🧡性地(dì)解決了(le)一些傳(chuán)統結構(gòu)材料不(bú)能協調(diao)解決的(de)受力-功(gōng)能-耐久(jiǔ)的工程(chéng)難題，形(xíng)成了系(xi)列成果(guo)；複合材(cái)料結構(gòu)已逐步(bù)成爲結(jie)構工程(chéng)領域的(de)重要學(xué)科方向(xiàng)。

纖維增(zeng)強複合(hé)材料 由(yóu)于能夠(gou)顯著提(tí)高工件(jiàn)的力學(xue)性能而(ér)被廣泛(fàn)應用于(yu)航空航(háng)天領域(yu)。傳統的(de)注塑成(cheng)型、壓模(mó)成型、纖(xiān)維纏繞(rao)等制造(zào)㊙️工藝存(cun)在模具(jù)成本高(gāo)、工藝複(fu)雜、成型(xíng)時間相(xiàng)對較長(zhǎng)、制造工(gōng)藝困難(nán)等局🍉限(xiàn)性，因此(cǐ)有學者(zhe)提出⛱️利(li)用增材(cái)制造方(fang)法制造(zao)纖維增(zēng)強複合(he)❤️工件。

短(duan)纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zào)技術比(bi)較成熟(shú)，但是短(duǎn)🤩纖維❌對(duì)🙇‍♀️力學性(xing)能的改(gai)善效果(guǒ)有限。連(lián)續纖維(wéi)🏒對力學(xué)性能的(de)改善💋效(xiào)果顯著(zhe)，但是國(guo)内外學(xué)者關㊙️于(yu)連續纖(xiān)維增強(qiáng)複合材(cái)料增材(cái)制造🐅技(ji)術的研(yan)究，分析(xī)了連續(xù)纖維增(zēng)強複合(he)材料 增(zeng)材制造(zao)原理，研(yán)制了連(lián)續纖維(wéi)增強複(fu)合材料(liao)增材制(zhi)造裝置(zhì)👈，并進一(yī)步探索(suo)了連續(xù)纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zào)🍓工藝。

研(yán)究的具(ju)體内容(rong)包括以(yi)下幾個(ge)方面：通(tong)過分析(xi)連續纖(xiān)維與樹(shu)脂的界(jiè)面粘結(jié)理論，研(yan)究基于(yú)熔融沉(chen)積成型(xing)的連續(xu)，纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zēng)材制造(zào)技術原(yuán)理，研💜制(zhì)出連續(xu)纖維👄增(zeng)強複合(hé)材料增(zēng)材制造(zao)裝置，主(zhu)要由運(yùn)動平台(tai)、噴頭、控(kong)制系統(tong)和計算(suàn)機等硬(ying)件組成(cheng)，能夠♌實(shí)現樹脂(zhī)基🔱連續(xù)纖維增(zeng)強複合(he)材料增(zēng)材制造(zao)，爲後續(xu)探索連(lian)續纖維(wei)增強複(fu)合材料(liao)增🔞材制(zhi)造工藝(yi)莫定基(jī)礎。

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