1超高強度鋼(gang)

在衆多的輕(qīng)量化材料中(zhong)，與鋁合金和(he)塑料相比，高(gao)強度🐇鋼具有(you)以下特點：第(di)一，生産成本(běn)低，通過調整(zhěng)化學❓成分和(he)控軋控冷工(gōng)藝，基本上可(ke)以利用原有(you)的生産線來(lái)實現高強度(dù)鋼或超高強(qiang)度鋼闆的生(sheng)産；第二，采💯用(yòng)高強度鋼闆(pan)減小❄️闆厚的(de)同時，也提高(gāo)🏃了車，體的抗(kàng)凹陷性、疲勞(láo)強度和大變(bian)形沖擊強度(du)🥰安全性。但是(shi)🈲其有明顯的(de)的缺點重量(liàng)較重，負載量(liàng)大。

2 鋁合金

與(yǔ)鋼鐵相比，鋁(lǚ)合金具有密(mì)度低、耐腐性(xìng)好、易于加工(gōng)的💋特點，而且(qie)鋁材幾乎可(ke)以全部回收(shōu)再加工利💰用(yong)，有利于😄環境(jìng)保護；有些鋁(lǚ)合金材料的(de)物理性能已(yǐ)與車用鋼材(cai)相似，具有相(xiàng)當🍉的強度和(hé)剛度。汽車上(shàng)每使用0.45 kg鋁就(jiu)可以✨減輕車(che)重1 kg理論上鋁(lǚ)制汽車可✍️以(yi)比鋼制汽📱車(che)減重40%左右。近(jin)20年來，鋁是國(guó)内外載重汽(qi)車上使用最(zui)多的輕量化(hua)材料。鋁和鋁(lǚ)合金💘已經廣(guǎng)泛用于汽車(che)結構件和非(fēi)結構件，特别(bié)是汽車動力(lì)和懸挂部件(jian)在技👄術和應(ying)用上已十💯分(fèn)成熟。鋁合金(jīn)汽車防💘碰撞(zhuàng)管理系統和(hé)鋁合金前後(hou)保險🆚杠梁也(yě)是汽車工業(ye)用👅鋁的重大(da)突破，同時汽(qì)車用車體闆(pǎn)材也被汽車(chē)工業看好，用(yong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼量會在短時(shí)間内迅速♉增(zēng)長。

3 鎂合金

鎂(měi)的密度約爲(wèi)17g/am，是目前在工(gōng)程應用領域(yu)中最輕的☂️金(jin)屬，鎂合㊙️金也(ye)是目前工業(ye)上可用的最(zui)輕的金屬結(jié)構🛀材料。它可(ke)在鋁合金🔞零(líng)件減重效果(guǒ)的基礎上，再(zai)減重15%~20%，對于汽(qì)車減重是非(fei)常理想的金(jin)屬材料。鎂合(hé)金早在20世紀(jì)40年代☂️末就開(kai)始被一些公(gong)司采用。鎂合(hé)金在應用上(shang)比鋁合金發(fa)展得慢，主🔞要(yao)是因爲其🔴鑄(zhu)造性能差、後(hou)處理工藝複(fu)雜♌和成本較(jiao)高。鎂及鎂合(he)金在汽車部(bù)件🐇應用方⚽面(miàn)目前僅限于(yu)汽車非結構(gòu)件，主要包括(kuo)儀表盤、支架(jia)、座位框架、導(dǎo)向軸部件、變(biàn)速箱、汽缸頭(tou)外殼、進氣岐(qí)管等。

4.新型複(fu)合材料

新型(xing)複合材料熱(rè)塑闆作爲車(chē)體車廂闆原(yuan)料，首先最重(zhòng)要的優勢是(shi)重量減輕，重(zhòng)量輕于任何(hé)金屬材質車(chē)廂，另🚩外，耐腐(fǔ)蝕性能優越(yuè)。

青島海鐵采(cai)用連續增強(qiang)熱塑性複合(he)材料（cfrtp），其具有(yǒu)極高🈲的❌強度(dù)/質量比，較輕(qing)的質量，較高(gāo)性能的産品(pǐn)；具有較高的(de)抗沖擊性能(neng)， 提高産品的(de)安全性，提高(gao)産品使用壽(shou)命；減少運💞輸(shū)成本，防腐性(xing)能好，防潮效(xiào)果好；環保✂️可(ke)持續發展，可(ke)回收利用，減(jiǎn)少浪費；成型(xíng)加工可以二(èr)次和多次加(jia)工，減少生産(chan)💁周期，降低成(chéng)本。

青島海鐵(tie)使用cfrtp纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料成功(gōng)應用于車廂(xiang)闆，增強了車(chē)廂的性能，更(geng)輕質，耐腐蝕(shi)，強度更高。