連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材(cái)料 已經廣泛應(yīng)用于氣車部件(jiàn)的連續纖維增(zeng)強熱塑性複合(hé)📐材料❗，已有多項(xiàng)大批量應用案(an)例。諸如，歐寶🤩Astra OPC跑(pao)車🛀🏻的座盆是首(shǒu)款采用連續纖(xiān)維增強熱塑性(xing)複合材料片材(cai)替代鋼制骨架(jià)的座椅産品，使(shi)得該部件質量(liàng)由🔆1.5kg降至0.8kg。在2015年，奔(ben)馳公司采用約(yuē)1mm厚的連續玻☂️纖(xiān)增強PA6片材🧑🏾‍🤝‍🧑🏼與40%短(duǎn)玻纖曾強耐沖(chòng)擊PA6，通過重疊注(zhù)塑🔴工藝爲AMGGT生雲(yun)了🌈全新的輕量(liàng)化✔️座盆。

本(běn)田公司推出的(de)larity氫電混合動力(lì)燃料電池車型(xíng)中，采用連續玻(bō)纖增強PA6基材片(pian)材、随機纖維取(qu)句的玻纖增強(qiáng)PA6片材、高性能PA6三(san)種材料采一次(cì)性注塑成型技(ji)術，成📱功爲此款(kuǎn)車型開發出了(le)全世界首個混(hùn)合注塑成型後(hou)保險杠🔆，連續纖(xian)維增強片材🔴與(yu)高性能PA6材料爲(wèi)後保險杠提供(gòng)了極高的機械(xiè)強度與優異的(de)動态能量吸收(shou)性能，同時随機(jī)纖維取向的玻(bo)纖增強片材賦(fù)予了複雜幾何(he)部件在✂️注塑過(guo)程的工藝填充(chōng)性，該部件重量(liang)相比鋼制産品(pin)降🚶重50%。

法國Cetim與Pinette合(hé)作開發了一種(zhǒng)複合材料制品(pin)快速成型🈲系統(tǒng)😘，集成‼️了連續纖(xian)維增強熱塑性(xing)片材在線成型(xíng)、自動化轉運和(he)重疊🏃🏻注塑🈲的複(fú)合材料部件批(pi)量化🆚生産線👨‍❤️‍👨。開(kāi)展了多項基于(yu)連續纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cái)料的汽車部件(jian)項目的研究開(kai)發，例如前保險(xian)杠橫梁、座椅靠(kao)背、下擺臂👣等部(bù)件。

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