CFRT複合闆(pǎn)加工連(lián)接方式(shi)有哪些(xiē)
作者：青(qing)島海鐵(tie) 發布時(shi)間：2025-11-30 次浏(liu)覽
CFRT連續(xù)
纖維複(fú)合
闆
的(de)連接方(fang)式
連續(xu)纖維複(fú)合材料(liao)連接有(yǒu)多種連(lián)接方法(fa)，需要根(gen)據應用(yong)于不同(tóng)連接區(qu)域的載(zǎi)荷特點(dian)等進行(hang)選擇。目(mù)前應用(yong)最多的(de)主要有(you)機械連(lian)接、膠接(jiē)連接、以(yǐ)及機械(xie)/膠接混(hùn)合連接(jie)等。
1.機械(xiè)連接是(shì)使用機(ji)械方法(fa)，通常采(cǎi)用螺栓(shuān)和鉚釘(dìng)⭕，将兩個(gè)🤩或者多(duō)個被連(lian)接構件(jiàn)連接在(zai)一起的(de)方法。飛(fēi)機結構(gòu)中常用(yong)的機械(xiè)連接主(zhu)要包括(kuo)螺栓、鉚(mao)釘👄、盲緊(jin)固件和(hé)環槽鉚(mao)釘連接(jie)等。優點(dian)是不需(xu)要表面(miàn)處理，易(yi)于檢查(cha)，必要時(shí)可将部(bu)件拆卸(xiè)。然而，機(ji)械連接(jie)有幾個(ge)缺點：零(ling)件螺絲(sī)孔引起(qi)的應力(lì)集中；增(zēng)加了結(jié)構的重(zhong)量；螺絲(sī)價格相(xiang)對㊙️昂貴(gui)，例如複(fu)合材料(liào)飛機上(shang)緊💞固件(jian)占結構(gou)總成本(běn)的19%~42%。
2.粘接(jie)連接是(shi)另一種(zhǒng)選擇。近(jin)年來，膠(jiāo)粘劑在(zai)強度、疲(pi)勞壽🥵命(ming)✔️和剛度(dù)方面的(de)性能有(yǒu)了很大(da)的提高(gao)。膠粘劑(ji)的主要(yào)優點是(shi)能👨❤️👨粘接(jiē)不同的(de)材料，也(ye)提供更(geng)均勻的(de)應力分(fen)布。另一(yi)方面，膠(jiao)粘☀️劑需(xū)要大量(liang)的時間(jiān)進行表(biǎo)面準備(bei)和固化(huà)，而且粘(zhan)接接頭(tou)不能拆(chāi)卸。
3.機械(xiè)/膠接混(hun)合連接(jiē)使用粘(zhan)合劑和(he)機械緊(jǐn)固件提(tí)供📞了🈚兩(liǎng)者最佳(jia)的性能(neng)，具有良(liáng)好的承(cheng)重能力(li)和疲勞(lao)壽命。但(dan)是仍👉需(xū)要大量(liang)的勞動(dòng)力和較(jiao)長的連(lián)接時間(jiān)。
CFRT 複合闆(pan) 在在運(yun)輸車輛(liang)上的應(yīng)用
應用(yòng)實例一(yi)
▶預浸帶(dài)應用于(yu)廂式貨(huò)車
▶成型(xing)工藝：連(lian)續滾壓(ya)工藝
▶輕(qīng)量化效(xiao)果：抗撞(zhuang)擊效果(guǒ)提升
應(ying)用實例(lì)二
▶預浸(jin)帶闆材(cái)用于節(jie)油側裙(qún)闆
▶成型(xing)工藝：連(lián)續滾壓(ya)工藝
▶實(shí)現功能(néng)：節省油(you)耗
連續(xu)纖維複(fú)合材料(liao)連接有(yǒu)多種連(lián)接方法(fa)，需要根(gen)據應用(yong)于不同(tóng)連接區(qu)域的載(zǎi)荷特點(dian)等進行(hang)選擇。目(mù)前應用(yong)最多的(de)主要有(you)機械連(lian)接、膠接(jiē)連接、以(yǐ)及機械(xie)/膠接混(hùn)合連接(jie)等。
1.機械(xiè)連接是(shì)使用機(ji)械方法(fa)，通常采(cǎi)用螺栓(shuān)和鉚釘(dìng)⭕，将兩個(gè)🤩或者多(duō)個被連(lian)接構件(jiàn)連接在(zai)一起的(de)方法。飛(fēi)機結構(gòu)中常用(yong)的機械(xiè)連接主(zhu)要包括(kuo)螺栓、鉚(mao)釘👄、盲緊(jin)固件和(hé)環槽鉚(mao)釘連接(jie)等。優點(dian)是不需(xu)要表面(miàn)處理，易(yi)于檢查(cha)，必要時(shí)可将部(bu)件拆卸(xiè)。然而，機(ji)械連接(jie)有幾個(ge)缺點：零(ling)件螺絲(sī)孔引起(qi)的應力(lì)集中；增(zēng)加了結(jié)構的重(zhong)量；螺絲(sī)價格相(xiang)對㊙️昂貴(gui)，例如複(fu)合材料(liào)飛機上(shang)緊💞固件(jian)占結構(gou)總成本(běn)的19%~42%。
2.粘接(jie)連接是(shi)另一種(zhǒng)選擇。近(jin)年來，膠(jiāo)粘劑在(zai)強度、疲(pi)勞壽🥵命(ming)✔️和剛度(dù)方面的(de)性能有(yǒu)了很大(da)的提高(gao)。膠粘劑(ji)的主要(yào)優點是(shi)能👨❤️👨粘接(jiē)不同的(de)材料，也(ye)提供更(geng)均勻的(de)應力分(fen)布。另一(yi)方面，膠(jiao)粘☀️劑需(xū)要大量(liang)的時間(jiān)進行表(biǎo)面準備(bei)和固化(huà)，而且粘(zhan)接接頭(tou)不能拆(chāi)卸。
3.機械(xiè)/膠接混(hun)合連接(jiē)使用粘(zhan)合劑和(he)機械緊(jǐn)固件提(tí)供📞了🈚兩(liǎng)者最佳(jia)的性能(neng)，具有良(liáng)好的承(cheng)重能力(li)和疲勞(lao)壽命。但(dan)是仍👉需(xū)要大量(liang)的勞動(dòng)力和較(jiao)長的連(lián)接時間(jiān)。
CFRT 複合闆(pan) 在在運(yun)輸車輛(liang)上的應(yīng)用
應用(yòng)實例一(yi)
▶預浸帶(dài)應用于(yu)廂式貨(huò)車
▶成型(xing)工藝：連(lian)續滾壓(ya)工藝
▶輕(qīng)量化效(xiao)果：抗撞(zhuang)擊效果(guǒ)提升
應(ying)用實例(lì)二
▶預浸(jin)帶闆材(cái)用于節(jie)油側裙(qún)闆
▶成型(xing)工藝：連(lián)續滾壓(ya)工藝
▶實(shí)現功能(néng)：節省油(you)耗
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