連續纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(hé)材料 （CFRTP）最早(zao)應用于航(háng)空航天領(lǐng)域，随着制(zhì)造技術的(de)不斷發展(zhǎn)和🔱市場需(xu)求的不斷(duan)擴大，CFRTP在醫(yī)療、體育器(qi)械、筆記本(ben)電腦外殼(ké)🎯、風電葉片(piàn)等民用領(lǐng)域的應用(yong)也，得到了(le)拓展。與CFRP材(cái)料相比，相(xiang)同強🌈度下(xià)CFRTP複合材料(liao)筆記本電(diàn)腦外殼的(de)厚度減薄(bao)10%，重量減少(shǎo)10%：CFRTP複合材料(liao)的風電葉(yè)片延展性(xing)更好，更具(ju)韌性，不易(yi)損壞；再者(zhe)，對于工業(yè)生産來說(shuō)CFRTP複合材料(liao)的産💋能更(geng)高，通過低(di)壓加熱就(jiù)可以🙇🏻快速(sù)、高效地成(chéng)型，能實現(xian)量産；另外(wai)，熱塑🈲性産(chan)品可回收(shou)利用的特(tè)性也爲最(zuì)終産品的(de)環保性。

熱(re)塑性複合(hé)材料已成(chéng)爲民機（民(min)用飛機）的(de)首選結構(gou)材料，其用(yong)量占機體(ti)質量的百(bǎi)分比更是(shi)成爲衡量(liang)民🐇機先🌈進(jìn)性🔴的重要(yao)指标之一(yī)。熱塑性材(cai)料是在加(jia)熱狀态下(xià)加📞工成型(xing)的塑料制(zhì)品，經複合(he)強化後🔞，力(li)學性能可(kě)得到大幅(fu)提高。熱塑(sù)性材料的(de)某些性能(néng)在一定程(chéng)度上超越(yuè)了金屬材(cai)料，并可替(ti)代部分金(jin)屬材料。熱(re)塑性複合(he)材料質量(liang)較輕，在滿(man)足使用要(yao)求的同時(shí)可減少構(gòu)件質量，使(shi)得民機自(zì)身質量⁉️減(jiǎn)輕，從而有(you)效提高了(le)其承載量(liàng)。

在航天航(háng)空領域，由(you)于CFRTP複合材(cai)料具有高(gāo)強、輕質等(deng)優🈲良特性(xìng)，已♌經用于(yú)飛機座椅(yi)等零部件(jiàn)，但一直以(yi)來民機制(zhi)👉造商♈也非(fēi)常關注該(gai)材料在民(mín)機主承力(lì)構件上的(de)應用✌️，并開(kai)展了衆多(duō)研究。漢莎(sha)航空公司(sī)的全碳舒(shu)适線（CL）6510全平(píng)商務艙座(zuo)椅采用CFRTP複(fu)合材料，一(yī)🐆次性爲其(qí)整🈲個機體(tǐ)減重25%。2017年，巴(ba)黎航展👅上(shàng)，法國“熱塑(sù)性弓形盒(he)”

項目也展(zhan)出了全尺(chi)寸CFRTP複合材(cai)料機身驗(yàn)證件。這也(yě)🌏意味着，下(xià)一代單通(tong)道飛機或(huo)将迎來熱(rè)塑性複合(he)材料機翼(yì)🔆和機身。

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