六十路の高齢熟女が中文❌在线播放🚩 CFRT材質在貨車❌重型卡車運❌輸車🚩廂領🚩域❌的應用🚩

一、三種(zhong)常用車廂材料(liao)介紹
高強度鋼(gang) 材
在衆多的輕(qīng)量化材料中，與(yǔ)鋁合金和塑料(liao)相比，高強✌️度鋼(gāng)具有以下特點(diǎn)：第一，生産成本(ben)低，通過調整化(hua)學成分和控軋(zhá)控冷工藝，基本(běn)上可以利用原(yuán)有的生産線來(lái)實現高強度鋼(gāng)或🌍超高強度鋼(gang)闆的生産；第二(èr)，采用高強度鋼(gāng)闆減小闆厚的(de)同時，也提高了(le)車體的抗凹陷(xian)性、疲勞強度和(hé)大變形沖擊強(qiang)度安全性。但是(shi)其耐腐蝕性較(jiào)差，是目前貨車(chē)應用中最爲棘(ji)手的難題
鋁合(he)金
與鋼鐵相比(bi)，鋁合金具有密(mi)度低、耐腐性好(hao)、易于加🌈工的特(tè)點，而且鋁材幾(jǐ)乎可以全部回(huí)收再加工利🌈用(yòng)，有😍利于☂️環境保(bao)護；有些鋁合金(jin)材料的物理性(xing)能已與車用鋼(gāng)材相似具有相(xiang)當的強度和剛(gang)度。鋁合金還有(yǒu)爲整車減重的(de)作用，汽車上每(mei)使用 0.45kg鋁就可以(yǐ)減輕車重1kg。理論(lùn)上鋁制汽車可(kě)以比鋼制汽車(chē)減重 40％左右，但是(shi)⛹🏻‍♀️其承壓能力，抗(kang)撞👅擊能力有待(dai)進一步加強。

高強耐撞(zhuang)，易清洗，耐腐蝕(shi)，玻璃鋼複合闆(pǎn)冷藏保溫車廂(xiang)闆🆚，采用硬質聚(ju)氨酯泡沫夾層(ceng)玻璃鋼複合闆(pan)，該複合闆采用(yòng)預制玻璃✂️鋼面(miàn)闆+高強玻璃纖(xian)維方格布與硬(ying)質聚氨酯泡沫(mo)夾層🎯經真空高(gāo)壓複合而成。其(qí)劣勢是重量較(jiao)🏃‍♀️重，增加整車重(zhong)量。

CFRT材料屬(shǔ)于熱塑性材料(liao)闆，耐腐蝕，防水(shuǐ)防雨，可以應用(yòng)的範圍更廣，對(dui)于貨物選擇性(xìng)更多，重型卡車(che)，普通貨✔️車車廂(xiang)以及冷藏車均(jun1)可使用CFRT材料車(che)廂。
重量輕，相同(tóng)體積下重量是(shì)鋼材的1/5，鋁合金(jīn)的1/2。它的拉👨‍❤️‍👨伸強(qiang)度不🍉亞于鋼鐵(tiě)，密度隻有碳鋼(gāng)的1/5，無毒害，生😍産(chan)過程也環保，還(hái)具🏃‍♀️有受熱軟化(huà)、冷卻硬化的特(te)性。
CFRT材料車廂 與(yǔ)熱固性複合材(cai)料 （ 玻璃鋼 ） 的對(dui)比：
熱塑性連續(xù)纖維複材和傳(chuan)統的熱固性複(fú)材不同😄，熱🈚塑性(xing)🐆纖維複材在加(jiā)工過程中的物(wù)理、化學反應是(shi)發❤️生結晶、玻璃(lí)化轉變，形成晶(jing)體結構，而熱固(gù)性⭕樹脂基碳纖(xian)維複材則是交(jiao)聯、固化，形成交(jiao)聯結構。從應用(yòng)情況看，熱塑性(xìng)纖維複材在制(zhì)備🎯過程中比熱(re)固性碳纖維複(fú)材更難于浸潤(run)，但同時優勢也(yě)很明顯：具有成(chéng)🌐型周期較短、抗(kang)沖擊性能較好(hao)、可🎯焊接、可實現(xiàn)二次成型、結構(gòu)設計自由度高(gāo)等優點。

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