CFRT 闆(pan)材

采用(yòng)蜂窩芯(xin)做内襯(chen)，兩面闆(pan)用CFRT預浸(jin)片材，加(jiā)入适量(liang)的助劑(jì)，在一定(ding)壓力下(xià)，熔融成(cheng)型爲蜂(fēng)窩闆與(yǔ)預浸片(pian)，在蜂窩(wō)闆的兩(liang)面附上(shàng)CFRT帶材，讓(rang)蜂窩闆(pan)不但擁(yōng)有更輕(qīng)和更強(qiáng)的承載(zai)能力，還(hái)有💋更好(hao)的強度(dù)/質量比(bi)和耐沖(chong)擊性，該(gai)闆材🚶‍♀️具(ju)有高模(mó)量、高強(qiáng)度和特(te)别輕的(de)特點，應(yīng)用于集(ji)裝箱内(nèi)壁闆，可(kě)以以塑(sù)代木，耐(nai)海📧水腐(fu)蝕，使用(yong)👣壽命長(zhǎng)。

CFRT 集裝箱(xiāng)

利用高(gao)速的制(zhi)闆工藝(yi)，制造全(quán)複合材(cai)料海運(yùn)集裝箱(xiang)。這種集(jí)裝箱比(bǐ)目前使(shi)用的标(biao)準産品(pǐn)輕60%，而且(qiě)極其耐(nai)用，不鏽(xiu)不腐，在(zai)制造♌過(guò)程中無(wú)揮發性(xing)有機化(huà)✏️合物排(pái)放，使用(yòng)期滿後(hou)可以回(huí)👄收利用(yòng)。

我國是(shì)集裝箱(xiang)生産使(shǐ)用大國(guó)，世界上(shang)有70%以上(shàng)集裝箱(xiāng)都是中(zhong)國制造(zao)。開發CFRT闆(pǎn)材可以(yǐ)提高我(wo)國集裝(zhuang)箱在國(guó)際市🔴場(chǎng)上競争(zheng)力。減少(shao)木材大(da)量進口(kou)，保護壞(huai)境，具有(you)㊙️很好的(de)經濟效(xiao)益和社(shè)會效益(yi)。

CFRT輸油管(guǎn)道

我國(guó)石油生(shēng)産經營(ying)中需要(yào)大量的(de)輸油管(guan)道，這些(xiē)⭕輸油管(guǎn)道強度(dù)差，不耐(nai)老化，帶(dài)來了嚴(yan)重的安(ān)全隐患(huàn)。中石油(yóu)、中石化(hua)等🤟大型(xíng)油田目(mu)前已形(xing)成了655條(tiáo)油氣長(zhǎng)輸管線(xian)，總裏程(cheng)達到1.02X10km，一(yī)些已運(yun)行了20多(duō)年，有的(de)🏃🏻‍♂️甚至達(da)到40多年(nian)，有些管(guǎn)道已經(jīng)鏽蝕、變(bian)薄。青島(dao)事故🚶後(hòu)，國家要(yào)求🤟各地(dì)進行石(shi)油管道(dao)改造，對(duì)CFRT輸油管(guǎn)道🛀🏻的需(xu)求量将(jiang)🚩會不斷(duàn)增長。如(rú)果天然(ran)氣管道(dào)更新改(gǎi)造，也是(shi)個潛在(zai)的👉大市(shì)場。

“三明(míng)治”夾層(ceng)結構石(shí)油管道(dào)，采用“三(san)明治”夾(jiá)層結構(gou)生産工(gōng)藝🈚，大大(dà)增強了(le)石油管(guan)道的耐(nai)壓強度(dù)，延長了(le)石油管(guǎn)道的使(shǐ)用壽命(mìng)，爲解決(jué)像青島(dao)石油管(guan)道破裂(liè)造♈成火(huǒ)災的大(da)問題。

所(suǒ)謂三明(míng)治生産(chan)工藝，就(jiu)是把CFRT放(fàng)在中間(jian)層，二面(miàn)用保護(hù)層，在激(ji)光的輻(fú)射下迅(xun)速熔融(rong)，冷風幹(gàn)燥成型(xíng)。接頭用(yòng)法蘭鏈(liàn)接或焊(hàn)接。

CFRT 汽車(chē)結構件(jian)

目前，連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)于汽車(che)的應用(yong)受到材(cái)料成本(ben)等因素(sù)的制約(yue)，基體材(cái)料主要(yao)還🛀🏻集中(zhong)💞在PP、PA樹脂(zhi)基材料(liào)。除以上(shang)案例外(wai)，還有許(xǔ)多應用(yòng)于連杆(gǎn)、汽車地(dì)闆局部(bu)增強、車(che)頂橫梁(liang)、後尾門(men)等半結(jie)構、結構(gòu)件的報(bào)道，以及(ji)以PC基碳(tàn)纖維增(zēng)強片材(cai)作💃🏻爲車(chē)内裝飾(shì)件的應(yīng)用案例(lì)。

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