20年複(fu)合材料
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20年複(fu)合材料
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先進樹脂基複(fú)合材料因其具(jù)有高比強度、高(gāo)比模量😘、可設👉計(jì)性強、耐腐蝕、抗(kang)疲勞、易于整體(ti)成型等優🐉異的(de)綜合性能，在航(háng)空、航天等領域(yù)獲得廣泛應用(yòng)。飛行器結構複(fú)合材料化已成(cheng)✌️爲
複(fú)合材料是由2種(zhǒng)或2種以上的不(bú)同組分材料，通(tōng)過🏒特殊✨的工藝(yi)👌，組合而成的多(duō)相材料體系。它(tā)既能保留原材(cái)料組分中各材(cai)料的主要性能(néng)特點，又可通過(guo)各種材料的組(zu)合設計，使各🔞組(zǔ)分之間的使
CFRT是近期(qī)發展起來的一(yi)種連續纖維增(zeng)強熱塑性複合(hé)材☔料（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。該🔱材料發(fa)展曆經了3個階(jie)段：第1階段采用(yong)短纖維（0.2~0.4 mm）增強👅，即(ji)SFT（Short Fi
CFRT複合(he)片材用于輕量(liàng)化汽車設計，相(xiang)比金屬設計約(yuē)🌈輕🏃🏻45%。由于高度的(de)功能集成，可實(shí)現節約型高效(xiào)生産♻️，還可🏃♂️承受(shòu)碰撞時的🤞高機(ji)械載荷。同類的(de)座椅主要由金(jīn)屬殼制造并護(hù)在底座上，制造(zao)
近年來，随(sui)着國家在産學(xué)研方面的大力(lì)投入，我國在🌈新(xīn)能源汽車尤其(qi)是電動汽車領(lǐng)域取得了較大(dà)成就❓，且電動化(huà)已然成爲助推(tuī)未來汽車“新四(si)化”轉型和長🚶足(zú)發展🌂的巨，大推(tuī)動力🚩。
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